(仮称)京滋バイパスクライムルート
2016/03/23 12:28 - 15:03 / Japan 滋賀県+京都府
Total distance: | 52.42 | km | Trip time: | 2:35'28 | Average speed: | 22.7 | km/h | |
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Ascending altitude: | 1432 | m | Elapsed time: | 2:15'43 | Total calories: | 985 | kcal |
Split time | 00:01’08 | |
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Lap time | 00:01’08 | |
Trip lap distance | 10.11 | km |
Average | Maximum | |||
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Lap speed | 10.3 | km/h | 25 | km/h |
Lap heart rate | 138.5 | bpm | 163 | bpm |
Lap cadence | 50.1 | rpm | 87.5 | rpm |
今日もレスト日にしようかと思ったけれど、午前中に仕事が片付いて時間が出来てしまったので。
膝の具合がかなり良くなってきたけれど、ランはもう少し様子見。
なので近場の仮称京滋バイパスクライムルートへインターバルトレーニング。
基本アウター固定で走るつもりだけれど、強めに踏まなければならない所は膝の事もあるのでインナーも考慮して。
2014年オーパスのパフォーマンスカーボンシリーズ、アレグロの105コンポモデルであるアレグロ3.0。 シリーズ共通のフレームでコンポやホイールを交換するだけで上位モデルと変わらなくなる所に魅力を感じて購入。 今の所はノーマルで乗っています。
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ドギー
(
Male /
Japan )
2014年秋からロードバイクに取り組み始めて、色んな事にチャレンジしたいです。 現在使用しているロードバイクはオーパスのアレグロ(カーボンフレーム)とブリヂストンのRADAC(クロモリフレーム)。