刺激入れから回復走
2016/04/19 07:19 - 09:14 / Japan 滋賀県
Total distance: | 53.05 | km | Trip time: | 1:55'38 | Average speed: | 28 | km/h | |
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Ascending altitude: | 833 | m | Elapsed time: | 1:51'51 | Total calories: | 749 | kcal |
Split time | 00:01’08 | |
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Lap time | 00:01’08 | |
Trip lap distance | 10.11 | km |
Average | Maximum | |||
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Lap speed | 10.3 | km/h | 25 | km/h |
Lap heart rate | 138.5 | bpm | 163 | bpm |
Lap cadence | 50.1 | rpm | 87.5 | rpm |
仕事の会合の前に朝練がてら、八ヶ岳の疲れがまだ少し残っているので、軽く刺激を入れてから筋肉をほぐし、回復走へ。
上り基調で刺激入れ、下り基調で回復走とメリハリが出来た。
回復走では心拍数120bpm付近の、ケイデンス90rpmUPを目安に。
2014年オーパスのパフォーマンスカーボンシリーズ、アレグロの105コンポモデルであるアレグロ3.0。 シリーズ共通のフレームでコンポやホイールを交換するだけで上位モデルと変わらなくなる所に魅力を感じて購入。 今の所はノーマルで乗っています。
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ドギー
(
Male /
Japan )
2014年秋からロードバイクに取り組み始めて、色んな事にチャレンジしたいです。 現在使用しているロードバイクはオーパスのアレグロ(カーボンフレーム)とブリヂストンのRADAC(クロモリフレーム)。