金勝山～アセボ峠 
2015/04/16 10:41 - 15:28 ／ Japan 滋賀県
| Total distance: | 96.72 | km | Trip time: | 4:47'00 | Average speed: | 25.1 | km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ascending altitude: | 2025 | m | Elapsed time: | 3:41'23 | Total calories: | 1612 | kcal |
| Split time | 00:01’08 | |
|---|---|---|
| Lap time | 00:01’08 | |
| Trip lap distance | 10.11 | km |
| Average | Maximum | |||
|---|---|---|---|---|
| Lap speed | 10.3 | km/h | 25 | km/h |
| Lap heart rate | 138.5 | bpm | 163 | bpm |
| Lap cadence | 50.1 | rpm | 87.5 | rpm |
金勝山～アセボ峠
- Japan・滋賀県 2015/04/16 10:41 - 15:28
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[Trip time] 4:47'00
[Total distance] 96.72km
[Average speed] 25.1km/h [Ascending altitude] 2025m [Total calories] 1612kcal
[Tags]
レイダックで目安を作ったヒルクライムの内、2つをアレグロでタイムトライアル。
その後、少し遠回りして帰ると朝練メンバーに遭遇。
そして…
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- オーパス・アレグロ3.0
2014年オーパスのパフォーマンスカーボンシリーズ、アレグロの105コンポモデルであるアレグロ3.0。 シリーズ共通のフレームでコンポやホイールを交換するだけで上位モデルと変わらなくなる所に魅力を感じて購入。 今の所はノーマルで乗っています。
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ドギー
（
Male /
Japan ）
2014年秋からロードバイクに取り組み始めて、色んな事にチャレンジしたいです。 現在使用しているロードバイクはオーパスのアレグロ（カーボンフレーム）とブリヂストンのRADAC（クロモリフレーム）。
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takachin
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