京滋バイパスクライムルート・反時計回り 
2015/06/17 14:49 - 16:57 ／ Japan 滋賀県+京都府
| Total distance: | 53.5 | km | Trip time: | 2:08'11 | Average speed: | 25.7 | km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ascending altitude: | 979 | m | Elapsed time: | 2:03'21 | Total calories: | 934 | kcal |
| Split time | 00:01’08 | |
|---|---|---|
| Lap time | 00:01’08 | |
| Trip lap distance | 10.11 | km |
| Average | Maximum | |||
|---|---|---|---|---|
| Lap speed | 10.3 | km/h | 25 | km/h |
| Lap heart rate | 138.5 | bpm | 163 | bpm |
| Lap cadence | 50.1 | rpm | 87.5 | rpm |
京滋バイパスクライムルート・反時計回り
- Japan・滋賀県+京都府 2015/06/17 14:49 - 16:57
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[Trip time] 2:08'11
[Total distance] 53.5km
[Average speed] 25.7km/h [Ascending altitude] 979m [Total calories] 934kcal
[Tags]
STRAVAのセグメントで京滋バイパスクライムと言うルートが幾つか設定されていて、それらを繋いで回るルート。
今回は反時計回りで様子を伺ったけれど、また道を間違えたり、ピークを間違えて脚を使ったりして、予定ルートとはちょっと違ったルートになってしまった。
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- ブリヂストン・レイダックRDR
ブリヂストン・アンカーの前身、レイダックのオールクロモリモデルRDR。
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ドギー
（
Male /
Japan ）
2014年秋からロードバイクに取り組み始めて、色んな事にチャレンジしたいです。 現在使用しているロードバイクはオーパスのアレグロ（カーボンフレーム）とブリヂストンのRADAC（クロモリフレーム）。
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uesan
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