石榑峠
2015/08/19 09:11 - 15:05 / Japan 滋賀県
Total distance: | 142.75 | km | Trip time: | 5:54'04 | Average speed: | 27.3 | km/h | |
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Ascending altitude: | 1786 | m | Elapsed time: | 5:03'44 | Total calories: | 1683 | kcal |
Split time | 00:01’08 | |
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Lap time | 00:01’08 | |
Trip lap distance | 10.11 | km |
Average | Maximum | |||
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Lap speed | 10.3 | km/h | 25 | km/h |
Lap heart rate | 138.5 | bpm | 163 | bpm |
Lap cadence | 50.1 | rpm | 87.5 | rpm |
鈴鹿エンデューロへ最後の調整。
エンデューロでは登りで牽くのを期待されているだろうから、緩めの登りを求めて石榑峠へ。
途中までは武平峠と迷ったけれど、昨日の休暇村練の疲れが残っていたので。
2014年オーパスのパフォーマンスカーボンシリーズ、アレグロの105コンポモデルであるアレグロ3.0。 シリーズ共通のフレームでコンポやホイールを交換するだけで上位モデルと変わらなくなる所に魅力を感じて購入。 今の所はノーマルで乗っています。
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ドギー
(
Male /
Japan )
2014年秋からロードバイクに取り組み始めて、色んな事にチャレンジしたいです。 現在使用しているロードバイクはオーパスのアレグロ(カーボンフレーム)とブリヂストンのRADAC(クロモリフレーム)。