鈴鹿スカイライン
2015/09/04 09:35 - 14:35 / Japan 滋賀県
Total distance: | 127.17 | km | Trip time: | 5:00'19 | Average speed: | 28.4 | km/h | |
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Ascending altitude: | 1777 | m | Elapsed time: | 4:19'38 | Total calories: | 1693 | kcal |
Split time | 00:01’08 | |
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Lap time | 00:01’08 | |
Trip lap distance | 10.11 | km |
Average | Maximum | |||
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Lap speed | 10.3 | km/h | 25 | km/h |
Lap heart rate | 138.5 | bpm | 163 | bpm |
Lap cadence | 50.1 | rpm | 87.5 | rpm |
鈴鹿スカイラインの滋賀側の自己ベストを狙いに向かったけれど、途中の峠(平子峠)で使い果たしてしまい、自己ベストを狙う所では無かった。
帰り道にもう少し登ろうと思っていたけれど、雨が降り始めて撤退。
しかし、あんな短くて緩い峠で使い込んでしまうなんて、疲労が溜まっているのかな?
2014年オーパスのパフォーマンスカーボンシリーズ、アレグロの105コンポモデルであるアレグロ3.0。 シリーズ共通のフレームでコンポやホイールを交換するだけで上位モデルと変わらなくなる所に魅力を感じて購入。 今の所はノーマルで乗っています。
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ドギー
(
Male /
Japan )
2014年秋からロードバイクに取り組み始めて、色んな事にチャレンジしたいです。 現在使用しているロードバイクはオーパスのアレグロ(カーボンフレーム)とブリヂストンのRADAC(クロモリフレーム)。