中距離と短距離インターバルクライム 
2015/09/29 13:43 - 17:11 ／ Japan 滋賀県+京都府
| Total distance: | 80.04 | km | Trip time: | 3:28'43 | Average speed: | 25 | km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ascending altitude: | 1898 | m | Elapsed time: | 3:06'18 | Total calories: | 1481 | kcal |
| Split time | 00:01’08 | |
|---|---|---|
| Lap time | 00:01’08 | |
| Trip lap distance | 10.11 | km |
| Average | Maximum | |||
|---|---|---|---|---|
| Lap speed | 10.3 | km/h | 25 | km/h |
| Lap heart rate | 138.5 | bpm | 163 | bpm |
| Lap cadence | 50.1 | rpm | 87.5 | rpm |
中距離と短距離インターバルクライム
- Japan・滋賀県+京都府 2015/09/29 13:43 - 17:11
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[Trip time] 3:28'43
[Total distance] 80.04km
[Average speed] 25km/h [Ascending altitude] 1898m [Total calories] 1481kcal
[Tags]
中距離クライムの大峰山を東西とも走ってから、短距離インターバルクライムの京滋バイパスクライムルートへ。
表情の違う所を走ると練習になるかと思って。
レイダックから乗り換えると、こんなにもクライムしやすいのかと思えるほど調子はまずまず。
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- オーパス・アレグロ3.0
2014年オーパスのパフォーマンスカーボンシリーズ、アレグロの105コンポモデルであるアレグロ3.0。 シリーズ共通のフレームでコンポやホイールを交換するだけで上位モデルと変わらなくなる所に魅力を感じて購入。 今の所はノーマルで乗っています。
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ドギー
（
Male /
Japan ）
2014年秋からロードバイクに取り組み始めて、色んな事にチャレンジしたいです。 現在使用しているロードバイクはオーパスのアレグロ（カーボンフレーム）とブリヂストンのRADAC（クロモリフレーム）。
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toropika
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